איך החלק המרגיש את הטמפרטורה במנוע דלק מפעיל את הסגירה האוטומטית בתנאי שריפה?

איך החלק המרגיש את הטמפרטורה במנוע דלק מפעיל את הסגירה האוטומטית בתנאי שריפה?

סף כבישה הוא מכשיר פסיבי לביטחון חיים המותקן במקום בו צינור מיזוג אוויר חותך קיר, ריצפה או מחיצה בעלי דרגת התנגדות לשריפה. הסף נשאר פתוח לתנועת האוויר הרגילה, ונסגר כאשר חום מצביע על כך ששריפה עשויה להשתמש בפתח הצינור כנתיב. החלק הקטן המזהה טמפרטורה הוא בדרך כלל קישור נמס. למרות גודלו הקטן, זהו נקודת השחרור של מערכת מכנית מאוזנת בקפידה.

מנקודת מבט של הנדסת מיזוג אוויר, השאלה המועילה איננה פשוט 'האם הקישור נמס?' אלא מה שהקישור המשוחרר מאפשר לסף לבצע. סף כבישה שנבחר, הותקן ונשמר כראוי משנה את עצמו ממסלול פתוח לתנועת אוויר למחסום סגור ללא צורך באדם שיגיע ליחידת הסף במהלך מקרה חירום.

החלק המזהה טמפרטורה הוא בדרך כלל קישור נמס

בעיצובים רבים של סוככי כבשן מכניים, החלק המזהה את הטמפרטורה הוא קישור נמס תרמי המותקן במנגנון האחיזה של הלהבים. הקישור עשוי מיסודות המחוברים בעזרת 합ך רגיש לחום. בטמפרטורות רגילות של הצינור הוא נשאר שלם ומחזיק את הסוכך במצב הפתוח והמוכן. קפיצים, כוח הכבידה או שילוב של שניהם כבר מסודרים כדי למשוך את הלהבים לסגור; הקישור הוא מה שמונע את כוח הסגירה האצור הזה.

דרגת החום הנפוצה לקישור נמס היא 165° פahrenheit (74° צלזיוס). הערך הזה הוא דוגמה, לא הגדרת עיצוב אוניברסלית. מיון טמפרטורת הקישור ורשימות הסוככים משתנים בהתאם להרכבה, למיקום, לדרישות התקנות ולסידור הציוד. התוית, ההגשה שאושרה וההוראות להתקנה הרלוונטיות קובעות את הקישור להחלפה הנכון.

מה קורה מחשיפה לחום ועד לסגירת הלהבים

1. פתח הצינור פועל באופן נורמלי. להבי סוכך הכבשן מחזיקים פתוחים כדי שמערכת הالتهרה תוכל להזיז את האוויר כמתוכנן.
2. החום מגיע אל רכיב החישה. בזמן שריפה, גזים חמים מעלות את הטמפרטורה סביב הקישור הניתן להמסה. התנאי החשוב הוא החום הממשי במכשיר, ולא רק אות אזעקה מרוחק.
3. הקישור הניתן להמסה מתפצל. ברגע שמגיעה הטמפרטורה המתוכננת ל תגובה, המפרק המетאלי נפרד. הקישור כבר לא מחזיק את המנעול, את ערימת הלהבים או את זרועות האחזה במצב הפתוח.
4. כוח הסגירה הנשמר באחיזה נכנס לפעולה. מנוע תלת-תלוי עם קפיץ סוגר את הלהבים, או שכבידה סוגרת אותם בסידור פעיל על-ידי כבידה. לכן, סגורת השריפה יכולה להיסגר אוטומטית גם כשאף אחד לא נמצא במקום.
5. הלהבים יוצרים את המחסום המיועד. קבוצת הלהבים הסגורה מגבילה את הפתח דרך הבנייה המדורגת, ועוזרת להגביל את מעבר האש והגזים החמים דרך חדירת הצינור.

הנחיות ה-NFPA מתארות ספיגות אש כמכשירים שנסגרים אוטומטית בעת זיהוי חום, למשל באמצעות קישור נמס או גלאי חום, כדי לבלום את זרימת האוויר ולגביל את מעבר האש. פעולת הלוחיות המדויקת, הכיוון שלהן והתנאים המותרים לזרימת אוויר נקבעים על ידי מערכת הספיגה המוארת, ולא על ידי הקישור בלבד.

למה הספיגה נסגרת במקום רק לשחרר את הקישור

הקישור הוא מנגנון שיגור, לא מקור האנרגיה. ניתן לדמיין אותו כמסמר שמונע מהמנגנון המוכן לסגור להזדוז. ברגע שהמסמר נעלם, אנרגיית הקפיץ או משקל הלוחיות מבצעים את הסגירה. בספיגת אש מרובה לוחיות, התנועה הראשונה עשויה לשחרר את זרועות הלוחיות המחוברות, כך שכל הלוחיות מסתובבות לכיוון מצב הסגירה. במערכת מסוג 'וילון', הוילון המשוחרר נופל ומצטבר על פני הפתיחה.

ההבחנה הזו חשובה במהלך הגדרת הדרישות ותחזוקה. החלפת חיבור עם דירוג טמפרטורה לא תקין, חסימה של מסלול הלהב, פתיחת הלהב באמצעות קשירה, או שינוי בגופיית החיבור עלולים לפגוע בסדר הסגירה המתוכנן כראוי. מחסום אש יש להעריך כמערכת אחת: מחסום האש, הגופייה, מנגנון האחיזה, החיבור שמתנתק, האפשרות לגישה, וחודר בקיר או בריצפה שדורג לאש.

פעולת זיהוי טמפרטורה לעומת פעולת בקרת עשן

מחסום אש בסיסי מגיב לחום. מחסום אש/עשן משולב עשוי גם להשתמש במפעיל ובאות זיהוי או בקרה של עשן כדי להזיז את הלהבים לניהול העשן. אלו פונקציות קשורות אך שונות. אין להניח שמחסום אש סטנדרטי עם חיבור נמס יספק פעולת בקרת עשן ממונעת, או שיחידת פעולה חשמלית מבטלת את הצורך לפעול בהתאם לדרישות התגובה לחום שלה.

לפרויקטים הכוללים מפוחים שעובדים גם במהלך שריפה, על המהנדס לבחור במעכב רגיסטר שרשום לזרימת האוויר והלחץ הצפויים. דירוגי הלחצים הסטטיים והדינמיים מתאימים לתנאי יישום שונים. מסמכי הפרויקט והלוח الزمنי של מעכבי הרגיסטר שאושרו חייבים לציין את הסוג הנדרש לפני הרכישה.

בדיקות פרקטיות לסגירה אוטומטית אמינה

• לאשר שהדגם, הדירוג והכיוון להתקנה של מעכב השריפה תואמים לשרטוטים שאושרו ולרשימה הרשמית.
• לאשר שדירוג טמפרטורת הקישור הניתן להתמוסס תואם להנחיות היצרן ולדרישות הפרויקט.
• לספק גישה כך שבודקים יוכלו לצפות בתפריטים, בקישור, במנוע הסגירה ובמסלול הסגירה.
• לשמור מרחק בין צינורות, בידוד, חיבורים, כבלים ותוספות שדה לבין חלקים נעים.
• במהלך הבדיקה והניסוי, יש לפעול לפי הוראות הרשות המוסמכת, הליכי היצרן ובקרות הבטיחות באתר; לאפס או להחליף רכיבים רק בעזרת חלקים מאושרים.

מה לומר לצוות התיקון

הערה קצרה על תחזוקה: חלק חישה הטמפרטורה מחזיק את סגירת האש פתוחה עד שהחום מגיע לנקודת התגובה המצוינת שלה; כאשר החלק משתחרר, מנגנון הסגירה העצמי של הסגירה סוגר את הפתיחה. אם הסגירה איטית, לא מלאה או חסומה, החלפת הקישור בלבד עלולה שלא לפתור את הבעיה. יש לבדוק את כל הרכיב ותעד את הפעולה התיקונית.

לפרויקטים של תורב, חברת Jinan Hongpeng Ventilation Equipment Co., Ltd. מספקת ציוד תורב, סוגרי אש ומנפחים. יש לדון בפרטי היישום עם צוות פרויקט מוסמך כדי שסגור האש הנבחר, שיטת ההתקנה ונגישות לבדיקה יתאימו לדרישות הרישום החל ותנאי הקוד המקומי.