ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຕົວກັ້ນໄຟຟ້າ: ການຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດອັດຕະໂນມັດໃນທໍ່ [ຄູ່ມື]

ແຜ່ນກັ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າປັບຄວາມໄຫຼວຂອງອາກາດໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ແນວໃດ?

ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແຜ່ນກັ້ນຈະກາຍເປັນອຸປະກອນປັບຄວາມໄຫຼວຂອງອາກາດອັດຕະໂນມັດກໍຕໍ່ເມື່ອແຕ່ລະສ່ວນຂອງມັນ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນ ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ ສັນຍານຄວບຄຸມ ແລະ ນະໂຍບາຍການປ້ອນຂໍ້ມູນກັບຄືນ ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນວົງຈອນດຽວ. ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດວັດແທກຄວາມໄຫຼວຂອງອາກາດດ້ວຍຕົວເອງ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ປ່ຽນຄຳສັ່ງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມເປັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຜ່ນກັ້ນ; ການອອກແບບທໍ່ ເຊັນເຊີ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເປັນຜູ້ກຳນົດວ່າການເຄື່ອນທີ່ນີ້ຈະສ້າງຄວາມໄຫຼວຂອງອາກາດຕາມທີ່ຕັ້ງໃຈຫຼືບໍ່. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເວລາກຳນົດ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ສຳລັບລະບົບລະບາຍອາກາດໃນອຸດສາຫະກຳ ລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ໃຫ້ເກີດເຂມີ່ນ ຫຼື ລະບົບຈັດສົ່ງອາກາດໃນອາຄານ.

ຈາກມຸມມອງດ້ານວິສະວະກຳບໍລິການອາຄານ, ຄຳຖາມທີ່ເປັນຮູບປະທຳແມ່ນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ “ແຜ່ນເປີດ-ປິດໄດ້ຫຼືບໍ່?” ແຕ່ເປັນການຖາມວ່າ ອຸປະກອນທີ່ເລືອກໄວ້ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ສາມາດຮັກສາຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້ຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນທໍ່, ສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ເລືອກໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມຈະໃຫ້ລະບົບມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຊ້ຳຄືນໄດ້. ລູບການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງດີຈະປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ນີ້ໃຫ້ເປັນການຄວບຄຸມການລົ້ນຂອງອາກາດທີ່ສະຖຽນ.

ຫຼາຍຂັ້ນຕອນພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມ: ສັນຍານ, ອຳນາດບິດ, ຕຳແໜ່ງແຜ່ນ, ການລົ້ນຂອງອາກາດ

ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຊັ້ນຄວບຄຸມ. ລະບົບຈັດການອາຄານ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ຫຼື ເຄື່ອງຄວບຄຸມການລົ້ນຂອງອາກາດຈະຄຳນວນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການຂອງກະດານປິດ-ເປີດ. ຂຶ້ນກັບໂຄງການ, ຄຳຮ້ອງນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານເປີດ-ປິດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ສັນຍານທີ່ມີຂັ້ນຕອນ, ຫຼື ຄຳສັ່ງທີ່ປັບຄ່າໄດ້ເຊັ່ນ: 0–10 V, 2–10 V, ຫຼື ຄ່າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຈະຮັບຄຳສັ່ງນີ້ ແລະ ສ້າງການຫຼຸ້ນເພີ່ງຂອງເຊີນທີ່ອອກຢ່າງເປັນມື້ນີ້.

ເສົາທີ່ຂັບລະບົບຕໍ່ກັບປີກກັ້ນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປີກດຽວ ຫຼື ປີກຫຼາຍອັນເລີ່ມຫຼຸນ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ .

ຢ່າງໃດກໍຕາມ ມຸມຂອງປີກບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເປັນການລົ້ນຂອງອາກາດ. ປະລິມານທີ່ໄດ້ຈະຂຶ້ນກັບຄວາມດັນສະຖິຕຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າ, ຄວາມຕ້ານທາງອອກ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດลม, ຮູບຮ່າງຂອງທໍ, ການອອກແບບປີກ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ການປະສານງານກັບສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ. ຖ້າສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບບໍ່ໄດ້ຮັບອາກາດພຽງພໍເນື່ອງຈາກພັດลมບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນໄດ້, ການສັ່ງໃຫ້ປີກກັ້ນເປີດເຕັມ 100% ຈະບໍ່ສາມາດສ້າງການລົ້ນອາກາດຕາມການອອກແບບໄດ້. ເປັນຄຳອະທິບາຍອີກແບບໜຶ່ງ: ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນຈະຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ, ແຕ່ລະບົບທັງໝົດຈະຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດຜ່ານຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງກັບສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງທໍ.

ສິ່ງທີ່ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ

ການຈັດຕຳແຫນ່ງຊ້ຳໄດ້

ການປັບແຕ່ງດ້ວຍຕົວເອງເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ກຳລັງປັບສົມດຸນ ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຈຳນວນຄົນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນ ພາລະບົດທີ່ປະຕິບັດ ຫຼື ສະພາບການຄວາມກົດດັນ. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນທີ່ປັບໄດ້ສາມາດເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແຫນ່ງກາງໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມສາມາດປັບຄວາມໄຫຼວຂອງອາກາດຢ່າງລະອອຍ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ສະພາບການເປີດທັງໝົດ ຫຼື ປິດທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນບ່ອນທີ່ເຂດຕ່າງໆຕ້ອງການອັດຕາການສົ່ງອາກາດ ຫຼື ອັດຕາການຖ່າຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ທອກກີທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະດານປິດ-ເປີດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເຮັດວຽກໄດ້

ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນຈະຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທາງຂອງແຜ່ນ, ການປິດຜິດ, ຄວາມຕ້ານທາງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ກຳລັງຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດງານຕໍ່ແຜ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ ການເລືອກທອກກີຈະຕ້ອງອີງຕາມຂະໜາດຂອງກະດານປິດ-ເປີດ, ການຈັດແຈງແຜ່ນ, ປະເພດການປິດຜິດ, ທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ. ການເລືອກທອກກີພຽງແຕ່ອີງຕາມຂະໜາດຂອງທໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂ้าໃຈຜິດ. ຖ້າທອກກີທີ່ມີຢູ່ນັ້ນຢູ່ໃນເກນຕ່ຳສຸດ, ຕຳແໜ່ງທີ່ສະແດງອອກອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນທີ່ນັກອອກແບບຕັ້ງໃຈໄວ້.

ການສົ່ງຄືນຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງ ແລະ ການເຫັນເຫດຜົນຂອງຄວາມຜິດ

ການຈັດຕັ້ງຄຳສັ່ງຫຼາຍຮູບແບບໃຫ້ສະຫຼັບເພີ່ມເຕີມ, ການຊີ້ບອກທາງກາຍະພາບ, ຫຼື ການປ້ອນຂໍ້ມູນຕຳແຫນ່ງທາງອີເລັກໂຕຣນິກ. ຂໍ້ມູນຕົບແຕງຊ່ວຍໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມເປີຽບທຽບຕຳແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການກັບຕຳແຫນ່ງທີ່ລາຍງານ ແລະ ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວຈັດການ, ເສັ້ນໄຟ, ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງ. ມັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການລົມທີ່ໄຫຼຜ່ານໄດ້. ສຳລັບການຄວບຄຸມປະລິມານລົມທີ່ສຳຄັນ, ຄວນໃຊ້ເທັກນິກການວັດແທກທີ່ເໝາະສົມ ເຊັ່ນ: ການວັດແທກປະລິມານລົມ, ຄວາມດັນ, ຫຼື ການວັດແທກທີ່ຫົວໆ ເຄື່ອງ.

ວິທີການທີ່ການຄວບຄຸມປະລິມານລົມແບບວົງຈອນປິດເຮັດວຽກ

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ການຈັດການດ້ວຍໄຟຟ້າ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ . ວິທີທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ການນຳໃຊ້ຕ້ອງການ.

ການຄວບຄຸມຕາມເວລາ ຫຼື ການຄວບຄຸມຕາມການໃຊ້ງານ: ຕົວຄວບຄຸມເປີດ ຫຼື ປິດການປິດກັ້ນເຂດເມື່ອຫ້ອງຖືກໃຊ້ງານ ຫຼື ຂະບວນການເລີ່ມເຮັດວຽກ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ມັກຈະເປັນການຄວບຄຸມຕຳແຫນ່ງ ແທນທີ່ຈະເປັນການຄວບຄຸມປະລິມານລົມທີ່ວັດແທກໄດ້.
ການຄວບຄຸມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອຸນຫະພູມ: ຫ້ອງ ຫຼື ລູບຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ສົ່ງເຂົ້າຈະປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນພັດລົມເພື່ອເພີ່ມ ຫຼື ລົດລາງປະລິມານອາກາດທີ່ສົ່ງໄປ. ຜົນກະທົບຕໍ່ການລົ້ມຖ່າຍອາກາດເກີດຂື້ນຢ່າງອ້ອມໂອ້ມ, ແລະ ຄວນທົດສອບການປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານທີ່ເປັນຕົວແທນ.
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນນິ່ງຂອງທໍ່: ເซັນເຊີຄວາມດັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມ ເຊິ່ງຈະປັບຄວາມເປີດ-ປິດຂອງແຜ່ນກັ້ນ (dampers) ໜຶ່ງແທ່ ຫຼື ຫຼາຍແທ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ຢູ່ໃນເປົ້າໝາຍ. ວິທີນີ້ສາມາດຊ່ວຍຈັດການກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນແຕ່ລະສາຂາ ໂດຍເງື່ອນໄຂວ່າຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມເครື່ອງສູບອາກາດຕ້ອງຖືກປະສານງານຢ່າງດີ.
ການຄວບຄຸມທີ່ອີງໃສ່ການວັດແທກການລົ້ມຖ່າຍອາກາດ: ເຊັນເຊີການລົ້ມຖ່າຍອາກາດ ຫຼື ອຸປະກອນສິ້ນສຸດທີ່ຖືກປັບຄ່າແລ້ວຈະສົ່ງຄ່າປະລິມານການລົ້ມຖ່າຍອາກາດທີ່ແທ້ຈິງໄປຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະປຽບທຽບຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຄ່າເປົ້າໝາຍ (setpoint) ແລ້ວປັບຕົວຂັບເຄື່ອນ (actuator) ຈົນກວ່າຄວາມຜິດພາດຈະຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດເມື່ອສາຂາໜຶ່ງຕ້ອງຮັກສາປະລິມານອາກາດໃຫ້ຄົງທີ່.

ໃນວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນກັບຄືນ (feedback loop), ອຸປະກອນຄວບຄຸມຈະຄຳນວນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ (setpoint) ແລະ ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ມັນຈະສົ່ງຄຳສັ່ງໄປຍັງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (actuator) ເພື່ອເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງໃໝ່, ຮ້ອງຮ້ອງໃຫ້ລະບົບທໍ່ອາກາດຕອບສະຫນອງ, ແລະ ປະເມີນຜົນການວັດແທກຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ການປັບຄ່າການຄວບຄຸມ (control tuning) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າວົງຈອນມີຄວາມໄວເກີນໄປ ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າເຄື່ອນໄຫວໄປມາມາຢູ່ອ້ອມຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້; ຖ້າວົງຈອນຊ້າເກີນໄປ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ ໃນເວລາທີ່ຍາວນານ.

ລຳດັບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະຈຳສຳລັບກະດານປິດ-ເປີດທໍ່ອາກາດ

ກຳນົດປັດໄຈທີ່ຕ້ອງຄວບຄຸມ ຕັດສິນໃຈວ່າໂຄງການນີ້ຕ້ອງການການແຍກດ້ວຍວິທີງ່າຍໆ, ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ, ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຖືກຕ້ອງ (static-pressure control), ຫຼື ການຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ຈະກຳນົດວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ເ Ger sensor ວັດແທກການລົ້ນຂອງອາກາດຫຼືບໍ່.
ເລືອກປະເພດກະດານປິດ-ເປີດ ເລືອກປະເພດແຜ່ນກະດານ, ແຖວກະດານ, ສ່ວນປິດຜົນ, ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ຄວາມດັນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນການໃຊ້ງານທີ່ທໍ່ອາກາດ. ຢ່ານຳໃຊ້ກະດານປ້ອງກັນໄຟ ຫຼື ກະດານປ້ອງກັນຂີ່ຝຸ່ນເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທົ່ວໄປ ເວັ້ນເຖິງແຕ່ວ່າການໃຊ້ງານທີ່ອອກແບບໄວ້ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການຈະສະຫນັບສະຫນູນການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວ.
ເລືອກຂະໜາດຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ ຢືນຢັນທອກເຄື່ອງທີ່ຕ້ອງການໃນຄວາມດັນທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ພິຈາລະນາຮູບຮ່າງຂອງກົກເຊື່ອມ. ຢືນຢັນແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ ການປ້ອນສັນຍານຄວບຄຸມ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາເກີດຂໍ້ຜິດພາດ ເວລາໃຊ້ງານ ແລະ ຕົວເລືອກການສົ່ງຄືນຂໍ້ມູນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ສາມາດບໍລິການໄດ້. ເຫຼືອທາງເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ ກົກເຊື່ອມ ຈຸດການກວດສອບ ແລະ ເຊັນເຊີ. ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຂະໜາດເໝາະສົມຈະຍາກທີ່ຈະບໍລິການຖ້າຖືກຝັງຢູ່ເທິງເພດີ້ນຫຼື ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທໍ່າທີ່ເຂົ້າເຖິງບໍ່ໄດ້.
ເລີ່ມໃຊ້ງານດ້ວຍສະພາບການທີ່ວັດແທກໄດ້. ເຄື່ອນແຜ່ນເປີດ-ປິດ ຢືນຢັນທິດທາງການຫຼຸ້ນ ກວດສອບຈຸດຢຸດທ້າຍ ແລະ ຂໍ້ມູນການສົ່ງຄືນ ວັດແທກການລົ້ນຂອງອາກາດ ຫຼື ຄວາມດັນ ແລະ ບັນທຶກຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄຳສັ່ງ ຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຂອງລະບົບ.
ຮ່ວມມືກັບປັ້ມອາກາດ. ການປ່ຽນແປງປະລິມານອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນສ່ວນທີ່ແຍກອອກມາຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມດັນໃນທໍ່. ຄວນທົບທວນຮ່ວມກັນເຖິງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງປັ້ມອາກາດ ຂໍ້ຈຳກັດປະລິມານອາກາດຕ່ຳສຸດ ແລະ ລຳດັບການເປີດ-ປິດຂອງກະດານ.

ເຫດຜົນທີ່ຄົນເຮົາມັກເຈັບປວດຈາກການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ

ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດບໍ່ບໍ່ເຖິງເລື້ອຍໆ ແມ່ນການຄິດວ່າ ການສັ່ງງານຕົວຈັດການທີ່ 50% ຈະໃຫ້ໄຫຼ່ອາກາດ 50% ຂອງຄ່າທີ່ອອກແບບໄວ້. ໃນທໍ່ທີ່ໃຊ້ງານຈິງ, ຄວາມສຳພັນດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຢ່າງເປັນເສັ້ນຊື່ນ້ອຍຫຼາຍ. ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນກັ້ນ ແລະ ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນ ອາດເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ນ້ອຍໆ ໃກ້ກັບຈຸດໜຶ່ງຂອງການເຄື່ອນທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເທົ່າກັນໃນບ່ອນອື່ນ. ຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ ຫຼື ອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ໄດ້ຮັບການປັບຄ່າແລ້ວ ຈະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຄິດວ່າມີຄວາມສຳພັນເປັນເສັ້ນຊື່.

ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງ ແມ່ນການຈັດວາງເซັນເຊີທີ່ບໍ່ດີ. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ ຫຼື ເຊັນເຊີໄຫຼ່ອາກາດທີ່ຈັດວາງຢູ່ບ່ອນທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນ, ມຸມຫັກ, ການປ່ຽນແປງຂະໜາດ, ຫຼື ສາຂາທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ອາດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມບໍ່ສະຖຽນ. ຖ້າສະພາບທໍ່ຂອງທ່ານປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ກົດເກນທົ່ວໄປອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງຄວນວັດແທກສະພາບທີ່ເປັນຕົວແທນກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າລຳດັບການຄວບຄຸມຢ່າງສຸດທ້າຍ.

ສຸດທ້າຍ, ລາຍລະອຽດດ້ານກົນຈັກກໍມີຄວາມສຳຄັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມ, ທິດທາງຂອງແຜ່ນກັ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກຳລັງຂອງຕົວຈັດການທີ່ບໍ່ພໍ, ຊ່ອງທາງທີ່ຮັ່ວໄຫຼ, ຫຼື ສັນຍານການສົ່ງຄືນທີ່ລົ້ມເຫຼວ ສາມາດເຮັດໃຫ້ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນບັນຫາການຄວບຄຸມ ເມື່ອເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເກີດຈາກດ້ານກົນໄກ. ເລີ່ມຕົ້ນການຊອກຫາບັນຫາດ້ວຍການຢືນຢັນວ່າແຜ່ນກະດານເคลື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງແຜ່ນກະດານ ຕໍ່ມາກວດສອບສັນຍານ ແລະ ການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບທີ່ວັດແທກໄດ້

ການເລືອກຂອບເຂດການຄວບຄຸມທີ່ເໝາະສົມ

ສຳລັບໂຄງການຫຼາຍໆໂຄງການ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າພື້ນຖານໃນ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ກໍພໍເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຈັດຕັ້ງເວລາອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ການແຍກເຂດ. ສຳລັບສ່ວນທີ່ສົ່ງອາກາດອອກຂອງຂະບວນການ ເຂດຫ້ອງທົດລອງ ຫຼື ເຂດທີ່ມີເປົ້າໝາຍການລະບາຍອາກາດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຄວນພິຈາລະນາວົງຈອນການວັດແທກການໄຫຼ ແລະ ແຜນການການຕິດຕັ້ງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ການເລືອກອຸປະກອນຄວນເຮັດຕາມຈຸດປະໝາຍການເຄື່ອນໄຫວ ບໍ່ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ

Hongpeng ສະໜອງອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການປິດ-ເປີດ (damper) ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອາຄານ. ເມື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບໂຄງການ ກະລຸນາໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຂະໜາດຂອງທໍ່, ເປົ້າໝາຍການໄຫຼຂອງອາກາດ, ສະພາບການຄວາມດັນ, ສັນຍານການຄວບຄຸມ, ຊ່ອງຈ່າຍພະລັງງານ, ຂໍ້ກຳນົດການປ້ອງກັນເວລາເກີດຂໍ້ຜິດພາດ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟ/ບັກ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮົາສາມາດປະເມີນວ່າການຈັດແຈງຂອງ damper ແລະ actuator ເໝາະສົມກັບໜ້າທີ່ການຄວບຄຸມຫຼືບໍ່

ບັນຊີການຄວບຄຸມ ແລະ ການຮັກສາເພື່ອການປັບຄວາມຕຶດ

ສຳລັບການບໍລິການອັດຕະໂນມັດ, ຈົດບັນທຶກເລກທີ່ປ້າມຢູ່ໃນແຕ່ລະອັນ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ການປະກອບ, ອານຸພາບຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຊ່ວງການເຄື່ອນທີ່, ຊ່ວງສັນຍານ, ຕຳແຫນ່ງທີ່ເກີດຂໍ້ຜິດພາດ, ແລະ ອາກາດທີ່ວັດແທກໄດ້. ກວດສອບ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນຈະເປີດໄຟໃຫ້ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ. ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ບໍ່ສ້າງສາງຄວາມກົດດັນທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ. ໃນເວລາທີ່ຮັກສາ, ເປີຽບທຽບຄຳສັ່ງ, ສັນຍານກັບຄືນ, ແລະ ອາກາດທີ່ລົ້ນ; ການກວດສອບນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າການສັງເກດເພີ່ງ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ເທົ່ານັ້ນ. ໃນບ່ອນທີ່ມີຫຼາຍ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ແບ່ງປັນປັ້ມອາກາດເດີ່ມ, ເປີຽບທຽບລຳດັບການປ່ຽນແປງເປັນຂັ້ນໆ ແລະ ຈົດບັນທຶກການຕອບສະຫນອງຄວາມກົດດັນ. ລ້າງສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຢືນຢັນວ່າ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ກັບຄືນໄປສູ່ຕຳແຫນ່ງປອດໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼັງຈາກການທົດສອບການສູນເສຍພະລັງງານ (ຖ້າຈຳເປັນ). ທົດສອບ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ຢ່າງໜ້ອຍທີ່ຕຳແຫນ່ງກາງ, ຕຳແຫນ່ງກາງຂອງການເຄື່ອນທີ່, ແລະ ຕຳແຫນ່ງສູງສຸດຂອງຄຳສັ່ງ. ເປີຽບທຽບ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ທີ່ຄຳສັ່ງດຽວກັນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງໃນການຮັກສາ. ຕິດປ້າຍ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ຢ່າງຊັດເຈນທີ່ຈຸດເຂົ້າເຖິງ ກວດສອບຄືນອີກ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ຫຼັງຈາກປ່ຽນຄວາມໄວຂອງພັດลม ຄວາມແນວໂນ້ມ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ຂໍ້ມູນປ້ອນກັບຄືນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ ຮັກສາໄວ້ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ເຂົ້າເຖິງໄດ້ເພື່ອການກວດສອບ ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ແຍກອອກເປັນບັນຫາຂອງຕົວຂັບຂອງອຸປະກອນຈາກບັນຫາຂອງເซັນເຊີ, ພັດลม ຫຼື ທໍ່

ສະຫຼຸບ

ຕົວຂັບໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ ຫົວປິດນ້ຳຕົກ ຄວບຄຸມການລົ້ນຂອງອາກາດເຂົ້າ-ອອກອັດຕະໂນມັດ ໂດຍປ່ຽນຄຳສັ່ງຄວບຄຸມເປັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຜ່ນກັ້ນທີ່ສາມາດທົດຊ້ອນໄດ້ ການຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ມາຈາກລະບົບທັງໝົດ: ການເລືອກເອົາແຜ່ນກັ້ນ ແລະ ຕົວຂັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນປ້ອນກັບຄືນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ຕາມການວັດແທກປະລິມານອາກາດ ຫຼື ຄວາມດັນທີ່ແທ້ຈິງ ການພິຈາລະນາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນບັນຫາດຽວກັນໃນການອອກແບບຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງທີ່ຄຳສັ່ງໄວ້ ແລະ ຜົນການຄວບຄຸມການລົ້ນອາກາດທີ່ແທ້ຈິງ