EN
கலப்பு ஓட்ட விசிறி – முறையான திரவ எண்ணெய் பயன்பாட்டு பராமரிப்பு முறை விசிறியின் இம்பெலர் சேவை வட்டத்தை நீட்டிக்கிறது
ஒரு கலப்பு ஓட்ட விசிறி பல மாதங்களுக்கு அமைதியாக இயங்கும்; பின்னர் சிறிய எச்சரிக்கைக் குறிகளை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கும்: மிகையான வெப்பம் கொண்ட தாங்கியின் உறை, ஒலியில் மிக மெல்லிய மாற்றம், அல்லது ஏற்கனவே கையளிக்கப்பட்ட நேரத்தில் இல்லாத அதிர்வு. ஒரு தொழிற்சாலை அல்லது கட்டிட காற்றோட்ட அமைப்பில், இந்த விவரங்களுக்கு கவனம் தேவை. முறையான எண்ணெய் பயன்பாடு நேரடியாக ‘இம்பெலரை எண்ணெயிடுவதில்லை’, ஆனால் இம்பெலரை சரியான நிலையில் வைத்திருக்கும் கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் தாங்கிகள் மற்றும் கோட்டு ஆதரவு அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது. நல்ல தாங்கி நிலை இம்பெலர் தனது வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்க இடைவெளியை பராமரிக்க உதவுகிறது, மேலும் உராய்வு, சமனின்மை அல்லது திடீர் நிறுத்தம் ஆகியவற்றால் அதன் பயனுள்ள சேவை வட்டம் குறையும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.
வசதி-பராமரிப்பு கண்ணோட்டத்தில், பயனுள்ள கேள்வி எளிதாக எவ்வளவு அடிக்கடி கிரீஸ் சேர்க்க வேண்டும் என்பது மட்டுமல்ல. இந்த குறிப்பிட்ட கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் உண்மையான செயல்பாட்டு நிலையில், சரியான திரவ எண்ணெய், அளவு, தூய்மை மற்றும் இடைவெளி ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றனவா என்பதே முக்கியமானது. பொதுவான அட்டவணைக்கு மேலாக, பிளேட்டு பலகை, தாங்கிகளின் தயாரிப்பாளர் தகவல் மற்றும் விசிறியின் கையேடு ஆகியவை முன்னுரிமை பெற வேண்டும்.
திரவ எண்ணெயிடல் இம்பெலர் சேவை சுழற்சியை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
இம்பெலர் ஒரு கம்பியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் கம்பி தாங்கிகளால் தாங்கப்படுகிறது. தாங்கிகளுக்கான திரவ எண்ணெயிடல் போதுமானதாக இல்லை, மாசுபட்டதாக இருக்கிறது, பொருந்தாததாக இருக்கிறது அல்லது அதிகமாக உள்ளதாக இருக்கிறது எனில், உராய்வு மற்றும் வெப்பம் அதிகரிக்கும். இதனால் தாங்கிகளில் தேய்மானம் ஏற்பட்டு, கம்பியின் இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் அல்லது கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் கூறுகள் முழுவதும் அதிர்வை கடத்தும். நேரத்துடன், இந்த இயக்கம் பிளேடுகளுக்கும் கேசிங்குக்கும் இடையே சாதாரணமற்ற தொடர்பை, பிணைக்கும் பொருட்களின் தளர்வை, இணைப்புகளில் சோர்வை மற்றும் கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் காற்று ஓட்ட நிலைத்தன்மையின் குறைவை ஏற்படுத்தலாம்.
இங்கு ஒரு முக்கியமான வரம்பு உள்ளது: திரவ எண்ணெய் பயன்பாடு வளைந்த சாஃப்டை, சேதமடைந்த இம்பெல்லரை, தவறான நிறுவலை அல்லது காற்று குழாய் அமைப்பு சிக்கலைச் சரிசெய்ய முடியாது. இது கலப்பு ஓட்ட விசிறிக்கான தடுப்பு பராமரிப்பு முறையின் ஒரு பகுதியாகும். இருப்பினும், கலப்பு ஓட்ட விசிறி மீண்டும் எண்ணெயிடக்கூடிய தாங்கிகளைப் பயன்படுத்தும்போது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயிடும் முறை இம்பெல்லருக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பாக தாங்கு அமைப்பைப் பாதுகாக்க எளிய வழிகளில் ஒன்றாகும்.
சரியான பராமரிப்பு தகவல்களுடன் தொடங்கவும்
எண்ணெயிடும் பணியை அட்டவணைப்படுத்துவதற்கு முன், கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் மாதிரி, தாங்கியின் குறியீடு, மோட்டார் மற்றும் இயக்க அமைப்பு, இயக்க வேகம், இயக்க மணி நேரம், சூழல் வெப்பநிலை மற்றும் நிறுவல் திசை ஆகியவற்றைச் சேகரிக்கவும். ஒரு தூய்மையான, கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தொழிற்சாலை அறையில் நிறுவப்பட்ட கலப்பு ஓட்ட விசிறிக்கு வெப்பம், தூசி, ஈரப்பதம் அல்லது தொடர்ச்சியான இயக்கத்திற்கு ஆளாகும் விசிறிக்கு அதே இடைவெளி தேவைப்படாது.
- கலப்பு ஓட்ட விசிறி அல்லது தாங்கி தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்டுள்ள எண்ணெய் வகை மற்றும் மீண்டும் எண்ணெயிடும் இடைவெளியைப் பயன்படுத்தவும்.
- மூடப்பட்ட வாழ்க்கைக்கு அல்லது மீண்டும் எண்ணெயிடக்கூடியதா என்பதை முறுக்குதல்கள் பற்றி உறுதிப்படுத்தவும்; அதற்காக வடிவமைக்கப்படாத முறுக்குதல் அமைப்பிற்கு எண்ணெயை வலியுறுத்தி செலுத்த வேண்டாம்.
- எண்ணெய் வகைகளை மாற்றுவதற்கு முன், தயாரிப்பு பெயரை அல்லது ஒத்திசைவு தகவலை பதிவு செய்யவும்.
- பழைய எண்ணெய் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டுமெனில், எண்ணெய் உள்ளீட்டு வழியையும், ஏதேனும் விடுபடும் வழியையும் அடையாளம் காணவும்.
பல பராமரிப்பு குழுக்களுக்கு, இந்த விவரங்களை ஒரு சொத்து பதிவில் சேர்ப்பதுதான் நடைமுறை முன்னேற்றம்; காலநிலை நினைவூட்டலை மட்டுமே நம்பியிருக்கக் கூடாது. செயல்பாட்டு மணிநேரங்கள், வெப்பநிலை அல்லது அதிர்வு போன்றவை முக்கியமாக மாறும்போது, பராமரிப்பு இடைவெளியை மீண்டும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
கலப்பு ஓட்ட விசிறியில் எண்ணெயிடுவதற்கு முன் பாதுகாப்பான தயாரிப்பு
மின்சார விநியோகத்தை தனிமைப்படுத்தவும், தளத்தின் தடை/குறியீட்டு நடைமுறையை பயன்படுத்தவும், மேலும் இறக்கை முற்றிலும் நின்றுவிட்டதை சரிபார்க்கவும். சூடான பாகங்கள் குளிர வேண்டிய இடங்களில் காத்திருக்கவும். கலப்பு ஓட்ட விசிறி உபகரணத்தை அணுகுவது பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்போது மட்டுமே பாதுகாப்பு மூடிகளை அகற்றவும்; மேலும் தளர்ந்த ஆடைகள், துடைப்புத் துணிகள் மற்றும் கருவிகளை கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டிலிருந்து தூரத்தில் வைத்திருக்கவும்.
தூய்மை எண்ணெய் பயன்பாட்டிற்கு அளவுக்கு முக்கியமானது. எண்ணெய் பீரங்கியை இணைப்பதற்கு முன், இணைப்பு பகுதியையும், கூப்ளரையும் துடைக்கவும். இணைப்பு வழியாக நுழையும் தூசி பணியின் நோக்கத்தை முறித்துவிடும். எண்ணெய் பீரங்கி தெளிவாக தேவையான பொருளைக் குறிக்கும் லேபிளுடன் இருப்பதை சரிபார்க்கவும்; பொருத்தமற்ற எண்ணெய்களைக் கலக்குவது அதன் தன்மையையும், எண்ணெய் பிரிவு செயல்திறனையும் குறைத்துவிடும்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் பயன்பாட்டு முறை
- முதலில் ஆய்வு செய்யவும். கசிந்த எண்ணெய், வண்ணம் மாறிய மீதிப் பொருள், சேதமடைந்த இணைப்புகள், தளர்ந்த பொருத்து பொருட்கள், தேவைப்படும் இடங்களில் பெல்ட் தூசி, இம்பெல்லர் தட்டுதல் குறிகள் ஆகியவற்றைத் தேடவும். முன்னர் பதிவு செய்யப்பட்ட இயக்க குறிப்புகளில் ஒலி அல்லது அதிர்வு பற்றிய தகவல்களைக் கேளுங்கள்.
- விடுபடும் பாதையைச் சரிபார்க்கவும். வடிவமைப்பு அதை தேவைப்படுத்தினால், விடுபடும் புள்ளியைத் திறக்கவும் அல்லது உறுதிப்படுத்தவும். இது பழைய எண்ணெயையும், அழுத்தத்தையும் தாங்கியில் நிரப்புவதைத் தடுக்கிறது.
- எண்ணெயை மெதுவாகச் சேர்க்கவும். தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்ட அளவைப் பயன்படுத்தவும். வேகமான செயல்பாட்டை விட சிறிய, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கங்களைப் பயன்படுத்தவும். கையேடு அளவைக் குறிப்பிடாவிட்டால், உணர்வை அடிப்படையாகக் கணிப்பதை விட முறையான வழிகாட்டுதலைப் பெறவும்.
- சாதாரணமற்ற எதிர்ப்பைக் கவனிக்கவும். திடீரென மிகையான விசை தேவைப்படும்போது, எண்ணெய் எதிர்பாராத இடத்திலிருந்து வெளியேறும்போது அல்லது கூடு மிகையாக நிரப்பப்பட்டதாகத் தோன்றும்போது நிறுத்தவும். தொடருவதற்கு முன் குழாய் அல்லது இணைப்பை ஆராயவும்.
- வெளிப்புறத்தில் மிகையான எண்ணெயை அகற்றவும். வெளியேற்றப்பட்ட பழைய எண்ணெயைத் துடைத்து, இணைப்பைச் சுற்றியுள்ள பகுதியைச் சுத்தம் செய்யவும். தூசி சேகரிக்கவோ அல்லது அருகிலுள்ள பாகங்களை மாசுபடுத்தவோ எண்ணெயை அங்கே விடாதீர்கள்.
- மீண்டும் கூட்டி, பாதுகாப்பாக மீண்டும் இயக்கவும். பாதுகாப்பு மூடிகளை மீண்டும் பொருத்தவும், கருவிகளை அகற்றவும், இடம் தொடர்பான நடைமுறைக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு தடை/குறியீட்டை நீக்கவும். முதல் கலப்பு ஓட்ட விசைக்காற்று விசையின் இயக்க காலத்தின் போது வெப்பநிலை, ஒலி மற்றும் அதிர்வு மாற்றங்களைக் கவனிக்கவும்.
மிகையாக எண்ணெயிடாதீர்கள்
மேலும் பெரிய அளவிலான எண்ணெய் பூசுதல் என்பது மேலும் பாதுகாப்பு அளிக்காது. மிகையான திரவ எண்ணெய் சுழற்றப்படுவதால், மூடிய பாகங்களின் வெப்பநிலை உயர்ந்து, அவை கசிவு ஏற்படுத்தும்; மேலும் அழுக்குகளை ஈர்த்து, பழுது நீக்கப்பட்டுவிட்டது என்ற தவறான கருத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு மூடிய பாகம் தொடர்ந்து எண்ணெயை வெளியேற்றுகிறது, அல்லது எண்ணெய் பூசிய பின் வெப்பநிலை உயர்கிறது, அல்லது அதன் அதிர்வு அதிகரிக்கிறது எனில், அத்தகைய சூழ்நிலைகளை எண்ணெய் பூசுதலை மேலும் அதிகரிப்பதற்கு பதிலாக, அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டிய அறிகுறியாக கருதவும்.
அதேபோல, விசிறி இன்னும் இயங்கிக்கொண்டிருப்பதால் மட்டும் எண்ணெய் பூசும் இடைவெளியை நீட்டிக்க வேண்டாம். எண்ணெயின் நிலை வேகம், சுமை, வெப்பநிலை, அழுக்கு மற்றும் நேரம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் இயக்க நோட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு நிலை-அடிப்படையிலான மதிப்பீடு, ஒரே அளவிலான இடைவெளியை முறையற்று பயன்படுத்துவதை விட பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
எண்ணெய் பூசுதலுடன் இறக்கை மையமான ஆய்வை இணைக்கவும்
கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் திரவத்தை நிறுத்தும் போது, கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் சுழலும் கூறுகளை முழுமையாக ஆய்வு செய்வதற்கான நல்ல வாய்ப்பாகும். மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில், இம்பெலரை அடிப்படையில் துகள் சேர்வு, துருப்பிடித்தல், பிளவு ஏற்பட்ட வெல்டுகள், தளர்ந்த பிளேடுகள், சமன் எடைகள் இல்லாமை, கேசிங்குடன் தொடர்பு காணப்படும் அறிகுறிகள் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். பொருத்தும் போல்ட்கள், தனிமைப்படுத்தும் மவுண்ட்கள், பாதுகாப்பு கவர்கள் மற்றும் நெகிழ்வான இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கவும். துகள் சேர்வு தாங்கிகள் சரியாக கிரீஸ் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் சமனை மாற்றிவிடும்.
மீண்டும் இயக்கத்திற்குப் பிறகு, தேதி, திரவம், அளவு, தொழில்நுட்ப வல்லுநர், இயக்க மணி நேரம், கவனிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை மற்றும் ஏதேனும் வழக்கத்திற்கு மாறான ஒலி அல்லது அதிர்வு ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்தவும். சிறிய பதிவு ஒரு அடிப்படை வரையறையை உருவாக்கும். அடுத்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர், நிலைமை நிலையானதா அல்லது ஒரு போக்கு உருவாகிறதா என்பதை அறிந்து கொள்ள முடியும்.
திரவத்தை செய்யும் போது ஆழமான ஆய்வு தேவைப்படும்
நீங்கள் தொடர்ச்சியான அதிர்வு, வேகமான வெப்பநிலை உயர்வு, உலோக ஒலி, மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் சீல் கசிவு, காணத்தக்க ஷாஃப்ட் இயக்கம், சேதமடைந்த இம்பெலர் மேற்பரப்புகள் அல்லது எந்தவொரு தெளிவான அமைப்பு மாற்றமும் இன்றி குறைந்த காற்றோட்டம் ஆகியவற்றைக் கவனித்தால், தகுதிவாய்ந்த கலப்பு ஓட்ட விசிறியை ஆய்வு செய்ய ஏற்பாடு செய்யவும். இந்த அறிகுறிகள் சீரமைப்பு, சமன், மென்பந்து சேதம், இயக்க இழுப்பு, மின்சார பிரச்சனைகள் அல்லது குழாய் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை ஈடுபடுத்தலாம். கிரீஸ் மட்டுமே ஒரு சரிசெய்தல் முறை அல்ல.
இந்த முறையை நிலையானதாக மாற்றுக
கலப்பு ஓட்ட விசிறிகளின் படையில், மிக வலுவான திட்டம் மீண்டும் மீண்டும் செய்ய எளிதானது: அங்கீகரிக்கப்பட்ட திரவ எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும், மாதிரிக்கு ஏற்ற இடைவெளி மற்றும் அளவைப் பின்பற்றவும், இணைப்புகளைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும், கலப்பு ஓட்ட விசிறியில் எண்ணெய் தடவுவதற்கு முன்னும் பின்னும் ஆய்வு செய்யவும், நீங்கள் கவனித்தவற்றை பதிவு செய்யவும். இந்த கடுமையான அணுகுமுறை தாங்கிகளின் ஆயுளை ஆதரிக்கிறது, மேலும் கற்றை மற்றும் இம்பெலரை தவிர்க்கக்கூடிய இரண்டாம் நிலை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கலப்பு ஓட்ட விசிறிகள் மற்றும் காற்று விநியோக உபகரணங்கள், தீ தடுப்பு வால்வுகள் மற்றும் விசிறிகளுக்கு, ஜினான் ஹாங்பெங் வென்டிலேஷன் எக்விப்மென்ட் கோ., லிட். வாங்குபவர்களுக்கு தங்கள் திட்டக் குழுவுடன் உபகரண ஆவணங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை விவாதிக்க உதவுகிறது.
சூடான செய்திகள்